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此次虽然没有公开车厢内的情形，但据称座位没有像通常的新干线那样排得很满，而是大量安装了用于获取振动数据的车载设备等。自5月10日起，试验车辆将在东北新干线的仙台—新青森间，在夜间每周进行2次左右的行驶试验。此次试验将2022年度之前作为确认能否以360公里实现稳定行驶等的“第一阶段”。将2022年度以后视为进行提高车内服务相关试验的“第2阶段”。将推动预定2030年度北海道新干线延伸至札幌之际投入使用的新型运营车辆的开发。JR东日本研发中心负责人小川一路兴致勃勃地表示“力争打造不仅是车辆的速度、还将追求实现安全性和舒适性等的最尖端车辆”。

记者从部分银行从业人士处了解到，即使银行制定了相关的规章制度，但银行员工进入柜台交易系统打印交易明细并非难事。池子的控诉，激发了公众对于金融信息保护薄弱的控诉。近些年，金融信息泄露事件频出，一位资深金融法律人士对记者透露，金融消费者隐私保护非常重要，预计商业银行法修订也会加强在这方面的规范。

对此，菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔焦·马尔乔内（Sergio Marchionne）警告称，“在自动驾驶领域里的瞎忙活，将使你浪费大量财富。”综上所述，我们认为，此次Uber自动驾驶汽车测试致死事故背后，暴露出了自动驾驶汽车产业诸多在发展过程中已经和即将产生的误区及泡沫，而如果我们的相关企业和部门不能以此为戒调整发展策略的话，自动驾驶，乃至未来的无人驾驶非但不能实现，有可能成为一个“伪命题”。

抖音等短视频App崛起，对腾讯的收入最直接的冲击是：它们分流了广告主的预算，可能对腾讯广告业务（尤其是社交广告）构成影响。但是，我们认为受影响最大的是百度、微博，其次才是腾讯。此外，外界可能高估了抖音在2018-2019年的广告收入水平，尽管它在长期不失为有吸引力的广告平台。我们将在后续章节详细讨论腾讯的广告业务。

在技术面上，维持英镑/美元持中性观点，长线看多头或在当前的低点重拾上行动能，料短线仍有温和反弹的概率。当前1.3500点位的较强支撑仍扶助汇价。英镑/美元日图MACD绿色动能柱持稳，随机指标（KDJ）持于低位。若跌破200日均线1.3535将打开短线进一步下跌大门，跌破1.3500将指向年内低点1.3460-55区域。

为什么腾讯的手游产品呈现青黄不接？我们认为有三个原因。首先，2018年中国手游玩家规模、付费率和ARPU都已经比较高，“流量红利时代”结束了，现在玩家普遍比较成熟，对新产品也更加挑剔。其次，版号发放暂停9个月，现在仍然处于“消化历史遗留问题”的阶段，一批具备爆款潜力的产品无法上线。再次，《绝地求生：刺激战场》吸走了宝贵的用户资源，成为腾讯体系内的“流量黑洞”，却又因为拿不到版号而无法变现；《刺激战场》给腾讯乃至整个手游市场制造了巨大的压力。